2005’ten sonra bu yıl ilk kez eksiye dönen otomotivde dış ticaret açığı büyüyor

Mete TANSU / VATAN
Son kale de düştü
İlk 5 ayda dış ticaret dengesi 530 milyon dolar açık verdi. Geçen yılın aynı döneminde ise sektör 1.6 milyar dolar artıdaydı. İhracatta tekstilden sonra kalan son kale olan otomotivde dengenin eksiye dönmesinde, Avrupa pazarlarındaki keskin düşüş ile önlemlere rağmen içeride rekor kıran otomobil satışları etkili oldu.

Türkiye ekonomisini tehdit eden cari açık, otomotivden darbe yemeye devam ediyor.

2001 yılına kadar ‘Otomobil ithalatı, cari açığı tetikliyor’ diye eleştirilen ancak yaptığı ihracat hamlesiyle sadece 2008’de 5.5 milyar dolar, son 10 yılda 11 milyar dolar fazla veren otomotiv sektöründe, dış ticaret dengesi tehlikeli boyutlara ulaştı. Lokomotif sektörde dış ticaret dengesinin eksiye dönmesiyle, tekstilden sonra ihracattaki son kale de düştü. Yılın ilk 5 ayında motorlu taşıt araçlarında ithalat, ihracatı solladı. Ocak-Mayıs döneminde otomotiv sektöründeki cari açık yarım milyar doları geçti.

Otomotiv Sanayi Derneği’nin (OSD) Haziran ayı raporuna göre, ilk 5 ayda 7 milyar 44 milyon dolarlık ithalat gerçekleştirilirken, ihracat 6 milyar 504 milyon dolarda kaldı. Böylece Mart ayında 35 milyon dolarla 2005 yılından sonra ilk kez eksiye dönen otomotivde dış ticaret dengesi kısa süre içinde 530 milyon dolara ulaştı. Dış ticaret fazlası geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 135 oranında azalmış oldu. 2010 yılının aynı döneminde otomotiv sektörü 1 milyar 625 milyon dolar fazla vermişti.

İhracat düştü, ithalat arttı

Binek otomobilde görülen dış ticaret açığı ise çok daha yüksek oldu. Pazarda ithalatın oranının yüzde 70’e dayanması, açığı adeta tetikledi. Geçen yılın Ocak-Mayıs döneminde 2 milyar 802 milyon dolarlık binek oto ihracatı, 3 milyar 476 milyon dolarlık da ithalat yapıldı. İthalattaki patlamaya bağlı olarak 674 milyon dolar dış ticaret açığı verildi. Geçen yılın aynı döneminde otomobil dış ticaretinde 976 milyon dolarlık fazla elde edilmişti.

Fransa, İtalya, İspanya başta olmak üzere otomotivde Türkiye’nin en büyük ihracat pazarlarındaki satışların keskin şekilde düşmesi ve Merkez Bankası ile Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurulu’nun aldığı önlemlere rağmen yurtiçinde gerçekleşen rekor satış, otomotivde dengenin bozulmasına neden oldu. Özellikle Mayıs’ta ihracatta yaşanan düşüş, makası daha da açtı. Mayıs’ta toplam otomotiv ihracatı yüzde 5, binek otomobil ihracatı yüzde 27 düşüş gösterdi. Ocak-Mayıs döneminde toplam ihracat sadece yüzde 5 artarak, 331 bin 172 adetten 346 bin 643 adede çıktı. Binek otomobilde ise ihracat yüzde 5 düştü. 2010’un Ocak-Mayıs döneminde 200 bin 489 araç ihraç edilirken, 2011’de bu sayı 194 bin 318 adede geriledi.

Binek otomobilde ithallerin payı % 69

İlk 5 ayda Türkiye’de satılan binek otomobillerin yüzde 69’unu ithaller, yüzde 31’ini ise yerliler oluşturdu. Satılan 233 bin 32 otomobilin 161 bin 295’i adedi ithal, 71 bin 737 adedi yerli oldu.

Motorlu taşıt araçlarında dış ticaret S.O.S. veriyor

Yıllar İhracat (Milyon $) İthalat (Milyon $) Fark (Milyon $)

2002 3.180 2.299 +881

2003 4.946 5.342 -396

2004 8.148 10.108 -1.960

2005 9.429 10.379 -950

2006 11.730 11.145 +585

2007 15.701 12.035 +3.666

2008 17.991 12.358 +5.633

2009 11.891 8.745 +3.146

2010 13.526 13.177 +349

2010 (5 ay) 5.775 4.150 +1.625

2011 (5 ay) 6.504 7.034 -530

11 milyar $ fazladan eksiye geçtik

1996-2001 döneminde otomotiv ürünlerinde (taşıt araçları+yan sanayi parçaları) dış ticaret açığı 13 milyar 227 milyon dolar iken, 2002-2010 arasında 11 milyar dolarlık dış ticaret fazlası oluştu.

Her 100 şirketten 30’u ‘İthalat artacak’ dedi

Ekonomi Bakanlığı’nın düzenlediği “Dış Ticaret Beklenti Anketi”ne göre, şirketlerin yüzde 41.6’sı ihracatın, yüzde 38’i ihracat siparişlerinin artmasını bekliyor. Ankete katılan firmaların yüzde 62’si şu anda kayıtlı ihracat sipariş düzeylerini mevsim normallerinde değerlendiriyor. Ankete katılanların yüzde 30.4’ü ise ithalatın artmasını öngörüyor. İthalat nedenlerine bakıldığında yurt içi üretimin olmayışı yüzde 50 ile başlıca ithalat nedeni olarak ortaya çıkıyor.
_____________________________

Ne gam bir dahaki secimde %61,8, durmak yok yola devam....

(07-19-2011 04:57 PM)profet Nickli Üyeden Alıntı :  Ne gam bir dahaki secimde %61,8, durmak yok yola devam....

Haklısınız.

Özellikle 2002 yılıyla birlikte Türkiye'de sosyo-ekonomik durumla politik tercih arasındaki bağ koptu. Muhafazakar-liberal ideolojik şiddet belirleyicidir. Bir yandan dinselleşme öbür yandan istikrar bozulur, daha kötüye gider korkutması. İkisi birbirini besliyor ve büyütüyor.

"Korku tanrıları yarattı."

Referandumu sebze meyve fiyatıyla, seçimi de aile sigortasıyla geçiren "sol-akp" Chp ile "ekonomizm" bataklığındaki sol oldukça, Akp'nin sırtı yere gelmez.

Cari açıkdan Alaman ve muadili halk-ı abuşlar korkar.

Şu gözünü sevdiğim Anadoluda biz türkler olduğundan beri, at about thousand years, kaç yılı dış açıksız geçti ?

-tahminen: atıyorum 15 yılı cumhuriyette, 10 yılı gel zaman git zamanda, birde hadi 20 yıl etmez ama belkide fetret devirlerinde.

Demekki : bize bişii n'olmaz, asil kanımızda var. Yeterki konuyu iyi kavramış bir idare olsun başımızda.

Devr-i şahanelerde nasıl dış açık kapatılıyordu : füttuhat+yağma+talan.


Bir alıntı-

''Erken dönem Osmanlılar, Müslüman ya da Hıristiyan bu amaca hizmet eden herkese açık bir yağma ittifakı kurdular.''

Heath W.Lory, Erken Osmanlı Devletinin Yapısı, İBÜ yayınları 2010

"SOKAK"ı izleyin;
kendi çaplarında " servet'e" kavuşturulmuş,MUTLU , hem de çok MUTLU,köylülükden Renault ,Ford arabalara transfer edilmiş,"sıkmabaş"karılarıyla "DİREKSİYON'a "oturmuş ,badem bıyıklılar göreceksiniz.

YAHUDİ tayfası,bu ülkede çok "KİN"biriktirmiş.
Şimdi MASA'dayız.

Bu KİN ,
AÇLIK patladığında ,
kimlere YÖNelecek ?
Yahudiler,Kriptoları dahil,SIYIRIRIZ ,diye düşünüyor !
Ne de olsa Ülkemin ve T.C.'nin en kritik organlarını onlar belirliyor ve tayin ediyorlar.....
Nesim MALKİ'yi unutmasınlar !